Semi sluten single krukpers (STB-searje)
Wichtichste prestaasjes:
Lyfsteifens (ferfoarming) 1/6000.
Brûk OMPI pneumatyske droege koppeling en rem.
De skúf oannimt twa-hoeke seissidige gidspaad, en de skúfgids oannimt "hege frekwinsje blussen" en "spoar slypjeproses", dat lege wearze hat, hege presysiteit, lange presysjetiid en ferbettere skimmellibben.
De krukas is makke fan legearingmateriaal 42CrMo mei hege krêft, dat 1,3 kear sterker is dan 45 stiel en hat in langere libbensdoer.
De koperen mouwe is makke fan tin-fosforbrûnzen ZQSn10-1, wêrfan de krêft 1,5 kear heger is as dy fan gewoan BC6-messing.
It gebrûk fan heul gefoelige hydraulyske beskermingsapparaat foar oerlêst kin it libbensdoer fan 'e punch en stjerre effektyf beskermje.
Standert SMC-drukregulearjende klep, lubrikator, loftfilter.
Opsjonele malkessen (loftkessen).
Standert konfiguraasje
Standert konfiguraasje
| Hydraulyk beskermingsapparaat foar oerlêst |
| Hânlieding oanpassingsapparaat foar slider (ûnder ST60) |
| Elektrysk oanpassingsapparaat foar skúfkes (boppe ST80) |
| Fariabele motor mei fariabele snelheid (ferstelbere snelheid) |
| Meganyske hichteindikator foar mal (ûnder ST60) |
| Digitale malhichteindikator (boppe ST80) |
| Slider en malbalânsapparaat |
| Rotearjende kamkontroller |
| Krukas hoeke yndikator |
| Elektromagnetyske teller |
| Luchtboarne-ferbining |
| Twa-graden falbeskermingsapparaat |
| Lucht blaast apparaat |
| Meganyske skokbestindige fuotten |
| Reserveare interface foar ferkeard opspoaringsapparaat foar levering |
| Underhâld ark en toolbox |
| Main motor omkearapparaat |
| Apparaat foar beskerming fan foto-elektryske feiligens |
| Stopkontakt |
| Elektrysk fettsmeringsapparaat |
| Oanreitsskerm (pre-break, pre-load) |
Opsjonele konfiguraasje
| Pneumatyske skimmelblokapparaat |
| Foot switch |
| Snel apparaat foar feroaring fan die (die lifter, die klammer |
| Of skimmelfersteller) |
| Punchingapparaat foar boppeste diel fan 'e skúf |
| Feeder (loft, meganysk en NC) |
| Nivelleringsmasjine |
| Manipulator |
| Mold die ferljochting apparaat |
| Rack |
| Dun oaljesmeringsapparaat |
DAYA rjochte kant dûbele crank punch parse
VS
Oare rjochte kant dûbele krukpersen
Daya parse
Daya parse: mei platfoarm en feiligensomheining, handich foar koppelingsûnderhâld en feroaring fan koelingsoalje, haadmotorriem is los en maklik te passen, en handich foar folgjende ûnderhâld. Feiliger en handiger.
Oare parse
Oare parse:Sûnder ûnderhâldsplatfoarm. Koppelingsûnderhâld, ferfanging fan koele oalje, losse oanpassing fan haadmotorriem, ensfh., Dy't allinich kin wurde foltôge mei help fan heftruck, wat net handich is foar folgjende reparaasje en ûnderhâld. D'r binne wat potensjele feiligensgefaren.
Daya parse
Daya parse: Daya-pers oannimt fjouwer hoeken en acht kanten om de gidsrail te omringen. Yn 'e posysje foar it stampen is de slide-geleiderail opnommen troch alle rails op' e tafel. Dit soarte fan gidsrail hat de skaaimerken fan hege stimpelnoykeurigens, sterke anty-eksintrike ladingkapasiteit, lytse spoarwearde en lange presysjetiid.
Oare parse
Oare parse:de gidsrail mei semi-ôfsletten struktuer lykas werjûn yn 'e juste figuer wurdt oannaam. Tidens it stampenproses is d'r in seksje fan gidsrail bleatsteld. Tidens it stampenproses is de slide-geleiderail maklik te kanteljen, mei minne anty-bias-laadkapasiteit, grutte spoarwearde, koarte presysjetiid en hege ûnderhâldskosten.
Daya parse
Daya parse: de ôfstân tusken de twa punten fan krêftapplikaasje is mear dan 60%; Foardielen: hoe grutter de ôfstân tusken de twa krêftapplikaasjepunten, hoe grutter de eksintrike draachfermogen; wat grutter de ôfstân tusken de twa tapassingspunten foar krêft, hoe heger de ûntwerpkosten.
Oare parse
Oare parse:de ôfstân tusken de twa punten is oer it algemien minder dan 50%; Neidielen: hoe lytser de ôfstân tusken de twa tapassingspunten foar krêft, hoe lytser de eksintrike draachfermogen. De gidsrail is maklik te kanteljen, de gidswize is maklik te dragen, en de presysiteit fan gidsrail is min.
Daya parse
Daya parse: twongen dun oaljesirkulaasjesysteem, enerzjybesparring, kin recycled wurde, thermyske prestaasjes fan fan is goed, yn ferliking mei fettsmering kin wurde ferhege troch 5-10 beats per minuut.
Oare parse
Oare parse: elektryske fetpomp, fet kin net opnij brûkt wurde, gjin foardiel fan twongen dun oaljesirkulaasjesysteem.
Daya parse
Daya parse: as de lingte fan 'e beroerte itselde is, hat it twongen tinne oaljesirkulaasjesysteem hegere effisjinsje, yn ferliking mei fettsmering, kin it 5-10 beats per minuut ferheegje. Folgje de Japanske JIS nivo 1 standert strikt; de Japanske JIS nivo 1 standert is heger dan de Taiwan CNS nivo 1 standert.
Oare parse
Oare parse:elektryske fetpomp, fet kin net opnij brûkt wurde, gjin foardielen foar twongen oaljesirkulaasjesysteem. neffens Taiwan CNS nivo 1 standert
Slidegids fan Daya punch parse
VS
oare slide gidsen fan punch
Daya parse
Oare parse
Gidsreling fan Daya punch parse
1. Hegfrekwinsje blusproses: hurdens boppe hrc48;
2. Maalproses fan gidsrail: de oerflaktefinish kin ra0.4-ra0.8 (spegelflak), flakheid, parallelisme en fertikaliteit binnen 0.005mm / reach berikke.
3. It masjine-ark hat de foardielen fan lytse wearze, hege presysiteit, lange presysje ûnderhâldstiid, lange libbensdoer en leech enerzjyferbrûk.
Oare parsegidsrailgjin blusproses; freesferwurking, oerflakruwheid ra1.6-ra3.2, flatens, parallelisme, loodrecht mear dan 0.3mm / ㎡
Daya parse krukas
VS
oare parsekrukassen
Daya punch parse: de krukas is makke fan legearing mei hege krêft 42CrMo Foardielen: de sterkte is 1,3 kear heger as dy fan 45 stiel, it libbensdoer is lang, de wearze ferset is goed, de wearze is lyts, en de presyzje wurdt lange tiid ûnderhâlden.
Oare parse: makke fan 45 stiel, Neidielen: lege kosten ， de sterkte en wearze ferset binne net te fergelykjen mei 42CrMo
Daya
Oaljewize fan DAYA punch PARSE: Φ 8 wurdt brûkt foar leidingen foar oaljedruksmering.
Foardielen: lange pipeline, grutte diameter is net maklik te blokkearjen, te brekken, soargje foar de feiligens fan smeerolie, glêd.
Oar
Oare parse: de oaljedruksmering piping fan parse oannimt Φ 6.
